Ne pas hésiter à modifier le déroulement de la simu, en supprimant des évènements ou en coordonnant avec les PER de les jouer sur un autre avion.

Demander aux PER, y compris les radaristes, de bien afficher le log de simu pour avoir le déroulement des évènements qui les concernent.

Scénario / Déroulement :

Minimum fuel : un vol sans RMG puis un vol avec.
Pan Pan médical.
Vol avec panne hydraulique en finale.
Déroutement avec transpondeur HS.
Panne pressurisation.

Consignes

Ne pas hésiter à rappeler aux PER INI et ITM d’afficher le LOG de la simu, pour voir les évènements les concernant

Pour info,
Consignes de l’ITM N :

• 10h02 - AFR969 : annonce minimum fuel à cause du retard pris sur la route. Si RMG initiée par l’ATC, passer en MAYDAY fuel, sinon poser l’avion normalement.
• 10h10 - AFR43EE : Peu avant la prise de glide, annoncer interrompre l’approche en raison d'une panne hydraulique de sortie des volets. Guidage pour traiter la panne dans un secteur d’attente (LORNI par ex.). Attente pendant 1 tour puis demander le guidage vers piste 27L avec la sécurité à l’arrivée.

Consignes de l’INI N :

• 10h18 - EJU56QC : Simulation de transpondeur HS + déroutement à CDG. Désactiver le transpondeur. Demander la piste 27L.

Scénario / Déroulement :

Minimum fuel : un vol sans RMG puis un vol avec.
Pan Pan médical.
Vol avec panne hydraulique en finale.
Déroutement avec transpondeur HS.
Panne pressurisation.

Consignes

Scénario / Déroulement :

Minimum fuel : un vol sans RMG puis un vol avec.
Pan Pan médical.
Vol avec panne hydraulique en finale.
Déroutement avec transpondeur HS.
Panne pressurisation.

Consignes

Scénario / Déroulement :

Minimum fuel : un vol sans RMG puis un vol avec.
Pan Pan médical.
Vol avec panne hydraulique en finale.
Déroutement avec transpondeur HS.
Panne pressurisation.

Consignes

Scénario / Déroulement :

Minimum fuel : un vol sans RMG puis un vol avec.
Pan Pan médical.
Vol avec panne hydraulique en finale.
Déroutement avec transpondeur HS.
Panne pressurisation.

Consignes

Scénario / Déroulement :

Minimum fuel : un vol sans RMG puis un vol avec.
Pan Pan médical.
Vol avec panne hydraulique en finale.
Déroutement avec transpondeur HS.
Panne pressurisation.

Consignes

Ne pas hésiter à rappeler aux PER INI et ITM d’afficher le LOG de la simu, pour voir les évènements les concernant.
Pour info,
Consignes de l’ITM S :

• 10h06 - DAH1012 : Au premier contact avec l’ITM, déclare minimum fuel à cause du retard pris au départ. Après transfert au LOC, vers 3NM finale, remise des gaz. Quand l’avion recontacte l’ITM, se déclare MAYDAY fuel et demande un guidage au plus court vers ILS 26L.

Consignes de l’INI S :

• 10h00 - AFR762P : PANPAN médical. Homme, 50 ans, crise d’épilepsie, pas de médecin à bord. Demande d’atterrissage prioritaire en piste 26R avec approche à 3000ft (penser à expédier les descentes).
• 10h18 - TVS6012 : Après avoir passé BANOX, en fréquence avec l’INI S, mise en descente sans prévenir vers FL100 cause panne de pressurisation. Ne pas répondre à l’ATC avant FL120. Passant FL120, prévenir ATC de la panne et demander la sécurité à l’arrivée en piste 26R.